Uber și Lyft au argumentat că acțiunile în justiție depuse în 2020 de Procurorul General al Californiei, Rob Bonta, și Comisarul Muncii, Lilia Garcia-Brower, în căutarea plăților restante pentru salariul minim, ore suplimentare și alte beneficii reținute sunt invalide deoarece muncitorii în cauză au semnat acorduri de arbitraj cu companiile.
În ianuarie, Curtea Supremă a Californiei a refuzat, de asemenea, să audă o apelare a unei decizii a unei instanțe inferioare care a constatat că oficialii statului nu sunt obligați de acordurile de arbitraj pe care nu le-au semnat.
Jon Streeter, judecător la Curtea de Apel din California, a decis în septembrie anul trecut că oficialii statului California aplicau legile muncii statale și nu intentau procese în numele muncitorilor. Acest lucru înseamnă că acordurile de arbitraj semnate de șoferi sunt irelevante pentru autoritatea statului.
„Oficialii publici care au inițiat aceste acțiuni nu își derivă autoritatea de la șoferii individuali, ci de la autoritatea lor statutară independentă de a iniția acțiuni de aplicare civilă a legii”, a scris Streeter în opinia sa.
Acțiunile în justiție au fost depuse înainte ca alegătorii să aprobe Propunerea 22 în noiembrie 2020, care le oferă companiilor de ride-hailing posibilitatea de a continua să clasifice șoferii drept contractanți independenți.
Fii primul care răspunde la această discutie generala .
